Железнодорожные поддоны (cистема сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях)
Стеклопластиковые железнодорожные поддоны монтируются с целью защиты грунта от нефтепродуктов, попадающих во время загрузки-разгрузки ж/д цистерн в депо, на нефтебазах и терминалах.
Разлившиеся нефтепродукты попадают на поддоны и по каналу с наклоном в сторону трапа, попадают в локальную дождевую канализацию. Очищается и сливается в общую дождевую канализацию. Данные панели укладываются между рельсами и по краям железнодорожного полотна. Длина панели - 12 м. Панели производится способом формирования стеклопластика, армируются рёбрами жёсткости, снабжаются отверстиями для трапов и каналами с наклоном в сторону трапа.  Панели монтируются на заранее подготовленную, выровненную и уплотнённую подушку из песка и щебня, под которой проложены трубы для отвода загрязненной дождевой воды.
Стеклопластиковые поддоны водонепроницаемы, не подаётся химическому и механическому воздействию. Их можно монтировать на железобетонные и деревянные шпалы. Материал повышенной конструкционной прочности, устойчив к механическому и химическому воздействию, ударопрочен, не подвергается разрушению под влиянием нефтепродуктов, солнечных лучей, перепаду низких и высоких температур, водонепроницаем. Разрушить такой материал без специального инструмента практически невозможно.
Россия входит в список мировых лидеров по транспортировке нефти и нефтепродуктов железнодорожным транспортом. Постоянное увеличение объёмов перевозок нефти повышает техническую нагрузку, как на саму транспортную систему, так и на все компоненты окружающей природной среды: атмосферу, гидросферу, литосферу.
На этом фоне выделяются две взаимосвязанные тенденции: с одной стороны, наблюдается рост числа неконтролируемых разливов нефти, и с другой стороны, ужесточается контроль за загрязнением окружающей среды со стороны надзорных органов. По оценкам специалистов, каждый год при добыче и транспортировке теряется от 3 до 7% добываемой нефти. Экологи уверяют, что реальные объёмы нефтяных загрязнений скрываются, но даже по самым скромным подсчётам они достигают 10-20 миллионов тонн нефти в год. Проведённая в конце осени 2010 г. Вторая Международная научно-практическая конференция «Техносферная и экологическая безопасность на транспорте» показала действительную актуальность данной проблемы для железнодорожной транспортной системы страны.
 
Предлагаемая нами система сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях позволяет не только заботиться о природе, но и существенно сократить расходы на уплату штрафов за загрязнение окружающей среды. На данный момент эта система является уникальной на рынке и не имеет аналогов. Система сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях обеспечивает выполнение двух задач: 1. Обеспечение организованного сбора стока и отвод его на очистные сооружения либо в накопительные резервуары. 2. Очистка либо сбор и хранение стоков.
Первая задача решается системой лотков, с необходимыми уклонами и деталями крепления. Отличительной особенностью данных лотков является малый вес и высокая прочность, сравнимая со сталью, т.к. производятся они из армированного стеклопластика, который в свою очередь обладает непревзойдённой стойкостью ко всем видам коррозии. В дальнейшем сток попадает либо в накопитель, либо на очистные сооружения в зависимости от проектного решения, что отвечает требованиям второй задачи. Предлагаемые ёмкости и очистные сооружения изготавливаются также из стеклопластика и соответствуют всем требованиям российского законодательства. Монтаж такой системы достаточно прост и не требует специальной подготовки. После монтажа ёмкостного оборудования и разводки трубопроводов необходимо на песчано-гравийную подушку уложить лотки, закрепить их между собой и установить трапы.
ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМЫ: • Надёжная защита от нефтяного загрязнения; • Прочная, лёгкая стеклопластиковая конструкция, устойчивая к механическим, химическим воздействиям; • Полиэфирная смола и полимербетон, из которых изготовлены железнодорожные поддоны, обладает высокой конструкционной прочностью, стойкостью к воздействию масла, непроницаема для воды; • Защищает почву от загрязнения нефтью. Как показала практика, способ бетонирования при детальном анализе на перспективу оказывается выгодным только по исходной стоимости материала, весь же дальнейший объём затрат на монтаж, ремонт и эксплуатацию обнуляет, а порой и сводит к отрицательным показателям кажущуюся сперва выгоду. На стадии проектирования системы сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях по просьбе железнодорожных служб были решены вопросы по защите от случайного падения тяжёлого инструмента на стеклопластиковые поддоны.
Подобные системы востребованы и уже установлены в Евросоюзе, где ответственность за нарушение природоохранного законодательства более высокая, чем в РФ. Вы можете связаться со своими коллегами, эксплуатирующими уже эти системы в Индре, Резекне (Латвия), и Вильнюсе (Литва). На каждом из этих объектов система сбора нефтепродуктов на железнодорожных путях доказала свою целесообразность и явные преимущества перед применением бетонных отмосток. |
|
Противопожарные резервуары |
|
Противопожарные резервуары предназначены для хранения воды, которая используется для тушения пожаров. Резервуары изготавливаются из армированного стекловолокна, водонепроницаемы и не поддаются химическому воздействию. Производятся резервуары как для надземной установки, так и для подземной. По желанию заказчика возможна установка насосных станций с автоматическим управлением и дополнительным оборудованием. Существует возможность объединять установленные емкости в группы. Если резервуар не оснащен насосом и автоматической системой, то противопожарная машина подает воду в очаг пожара, используя собстенный насос. Для этого достаточно открыть люк и опустить шланг в емкость. Изготавливаются резервуары диаметром от 80 см до 4 м, длиной от 2 до 12 м, объемом до 170 м3. Объединение нескольких резервуаров в общую емкость позволяет достичь объема в 500 м3.

|
|
Подробнее...
|
|
Канализационные насосные станции (КНС) предназначены для подъема и перекачки хозяйственно-бытовых, ливневых, производственных стоков, ила и грунтовых вод погружными насосами различного исполнения, мощности и производительности.
|
|
Подробнее...
|
|
Индивидуальная канализация для частного дома |
|
При строительстве загородного дома необходимо уделять особое внимание защите окружающей среды, ведь жилье в экологически чистой местности - это залог здоровья всех членов семьи. Одной из важных проблем, которую предстоит решить при строительстве, является проблема отведения хозяйственно-бытовых стоков. Огромный ущерб природе наносит сброс неочищенных (или недоочищенных) бытовых сточных вод. Стоки, попадая в грунт, реагируют с химическими веществами, содержащимися там, отравляя водоносные горизонты, воду, которую мы пьем. Сброс неочищенных стоков в водоемы приводит к безвозвратному изменению равновесного состояния водных экологических систем. Водоем становится непригодным для купания, питьевого водоснабжения, теряет рыбохозяйственное значение, полностью изменяется его видовой состав, истощаются запасы растворенного кислорода, провоцируя размножение болезнетворных микробов (ведь многие патогенные микроорганизмы гораздо дольше живут в анаэробых (отсутствие кислорода) условиях). Сброс неочищенных канализационных стоков - один из главных источников угрозы инфекционных заболеваний. Однако губительного воздействия сточных вод на окружающую среду можно избежать путем установки индивидуальных или групповых систем водоотведения, включающих в себя сооружения биологической очистки сточных вод.
|
|
Подробнее...
|
|
Сооружения биологической очистки типа HNV
Модульные установки биологической очистки HNV являются групповыми системами водоотведения, обеспечивающими канализование нескольких расположенных близко друг к другу объектов. Это позволяет осуществлять очистку стоков на единых очистных сооружениях, что значительно облегчает организацию контроля за качеством очистки стоков и уменьшает затраты. Очистные сооружения типа HNV предназначены для очистки бытовых сточных вод, производительностью от 5 до 500 м3/сутки, что эквивалентно нагрузке, равной от 20 до 2 000 жителей.
|
|
Подробнее...
|
|
Для отделения жира от сточных вод кафе, ресторанов и других предприятий пищевого комплекса компания Трайдянис разработала жироуловители типа CRB (вертикальной конструкции) и RB (горизонтальной конструкции). Жироуловители являются первичным элементом системы очистки. Эффективность очистки составляет 70%. Жироуловитель разделен на две камеры стеклопластиковой перегородкой. Движение стоков осуществляется самотеком. Всплывающий жир задерживается в первой камере. По мере накопления жир необходимо откачивать из первой камеры. В среднем, эту процедуру необходимо проводить 1 – 2 раза в месяц, в зависимости от количества скапливающегося жира. Для контроля за уровнем жира предусмотрена система автоматической сигнализации, которая срабатывает от датчика жиров, размещенного в первой камере установки. Уровень жира не должен превышать 15 см. Для предотвращения ложных срабатываний необходимо 1 раз в полгода выполнять промывку датчика с одновременной проверкой его работоспособности.
|
|
Подробнее...
|
|
Пескоуловители применяются для выделения из сточных вод механических примесей минерального происхождения (главным образом песка). Производятся пескоуловители различных типов и мощностей: вертикальные аэрируемые марки AS (используются перед биологическими очистными сооружениями), горизонтальные марки HSG (используются перед нефтеловушками), траповидные марки SG (используются на станциях обслуживания автомобилей). Чаще всего пескоуловители применяются для осаждения взвешенных веществ из поверхностных (дождевых) стоков перед их поступлением в нефтеловушку. Сточные воды, попав в оборудование, отстаиваются, механические примеси оседают. В пескоуловитель вмонтирована перегородка, удлиняющая время осаждения песка. Выпускаются установки производительностью от 2 до 40 л/с.
|
|
Подробнее...
|
|
Для очистки поверхностных стоков на автозаправочных станциях, автомойках, автостоянках, в гаражах, на железных дорогах, в морских портах, на транспортных терминалах и в аэропортах, а также для отделения нефтепродуктов из промышленных стоков предприятия компания Traidenis предлагает комплексные решения, которые включают в себя очистку стоков от взвешенных частиц с дальнейшей очисткой воды от нефтепродуктов. Выпускаются сооружения как горизонтальной, так и вертикальной конструкции. Нефтеловушки могут изготавливаться в одном корпусе с пескоуловителем. Эта модификация называется NGP-S. Выпускаются модели как со встроенным угольным фильтром (позволяет снизить концентрацию нефтепродуктов в стоках до 0,05 мг/л), так и без него. Мощность составляет от 1 до 70 литров в секунду. По индивидуальным заказам производятся более мощные модели.
|
|
Подробнее...
|
|
|